A Avenida Faria Lima, epicentro financeiro de São Paulo e do Brasil, encara uma série de desafios urbanos que resultam em congestionamentos de tráfego, tanto de veículos motorizados quanto de bicicletas. O intenso fluxo de carros e motos, que ocorre ao longo do dia e nos horários de pico, é agravado pela falta de espaço público e pela escassa conectividade entre os bairros circundantes.
A área, conhecida por abrigar escritórios de instituições financeiras e possuir uma das maiores densidades populacionais do país, carece de infraestrutura que atenda às demandas dos trabalhadores e moradores locais. Rafael Birmann, um desenvolvedor imobiliário com histórico na região desde os anos 1990, destaca a necessidade de uma melhor integração entre os escritórios e os estabelecimentos comerciais dos bairros adjacentes, como restaurantes e lojas, para melhorar a qualidade de vida e a funcionalidade da área.
Birmann, renomado empresário imobiliário, teve participação na construção do primeiro edifício do Morgan Stanley na cidade, além de ser o responsável pelo Birmann32, conhecido como “o prédio da Baleia”. Localizado na região da avenida Faria Lima com a Juscelino Kubistchek, o Birmann32 destaca-se pela escultura em sua entrada.
Em uma entrevista para o videocast da Bloomberg Línea, Birmann criticou a falta de integração dos edifícios com as áreas públicas, como calçadas, na região, uma tendência que se estendeu por outras áreas de São Paulo ao longo das últimas décadas. Ele ressaltou a importância de múltiplas atividades e ocupações em diferentes horários para dar vida a uma cidade, enfatizando a necessidade de integração da avenida Faria Lima nesse contexto.
A valorização da região do Itaim Bibi, em São Paulo, reflete-se no mercado imobiliário residencial, com o surgimento de novos empreendimentos de alto padrão. O bairro, cortado pela Faria Lima, abriga aproximadamente 80.500 residentes, segundo dados do Censo de 2010 da prefeitura. Algumas das ruas com o metro quadrado mais caro da cidade e do país estão localizadas na área, como a Leopoldo Couto Magalhães, que atravessa a Faria Lima. No entanto, a presença de bolsões de prédios de escritórios sem comércio nos térreos contribui para aumentar o tráfego na região.
O Conjunto Nacional, um prédio famoso construído em 1950, foi citado como exemplo de um conceito urbano mais dinâmico, com lojas e restaurantes, contrastando com planos diretores e zoneamentos posteriores que afastaram as pessoas desses espaços ativos. Entrevistados mencionaram a necessidade de repensar o planejamento urbano para tornar a região mais acessível e atrativa para os moradores e visitantes.
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Informações retiradas de Bloomberg
